MAQUINARIA PESADA PARA MOVIMIENTO DE TIERRA

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Muchos proyectos de obra civil requieren de movimientos de tierras y, para esta tarea es fundamental la buena operación de la maquinaria pesada necesaria.

 

 

El sector de la construcción abarca diferentes procesos constructivos, siendo uno muy importante el movimiento de tierras. Para poder realizar este trabajo se necesita la operación de maquinaria pesada idónea, equipos que se caracterizan por ser autopropulsados y que en su mayoría se emplean en la construcción de: caminos, carreteras, ferrocarriles, túneles, aeropuertos, obras hidráulicas y edificaciones.

 

 

 

 

Entre las maquinarias pesadas ideales para trabajos de movimiento de tierra destacan: Bulldozer, motoniveladora, retroexcavadora, pala excavadora y aplanadora.

 

Bulldozer

 

Su función es remover material a poca profundidad y arrastrar hacia otro lado a distancias cortas. Se usa además para empujar o halar unidades de carga o de compactación. Se le adaptan diferentes elementos  como un gancho trasero “Ripper” que sirve para labrar el terreno.

 

 

 

 

Motoniveladora

 

Se utiliza para mezclar los terrenos cuando provienen de canteras diferentes, darles una granulometría uniforme, disponer los estratos en un espesor conveniente para ser compactadas, además de perfilar los taludes tanto de rellenos como de cortes.

 

 

 

 

Retroexcavadora

 

Se utiliza para excavar zanjas, remover tierra suelta y cargarla en vehículos de transporte, como camiones. Son generalmente articuladas para generar maniobras en un espacio reducido. Tienen la ventaja de poder excavar por debajo de la cota del piso.

 

 

 

 

Pala excavadora

 

Existen varios tipos: por su forma de locomoción pueden clasificarse en excavadoras sobre orugas, o sobre neumáticos o llantas. Las excavadoras más potentes son como las giratorias sobre ruedas.

 

 

 

 

Aplanadora o rodillo

 

Utilizada para compactar material granular luego que la motoniveladora la ha extendido, el tambor vibra para el proceso de compactación.

 

 

 

 

 

 

COSTOS DIRECTOS E INDIRECTOS DE UNA OBRA CIVIL

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Si no se tienen claros los costos de un proyecto de obra civil, será imposible armar un presupuesto acertado para la construcción.

 

Si lo que buscas es preparar un presupuesto o calcular los costos para el trabajo de construcción, remodelación o reparación que quieres hacer, debes tener presente que el cálculo del costo es esencial a lo largo del proceso de planificación. Si está correcto, se pueden relacionar las expectativas de los dueños del proyecto con los presupuestos reales mucho antes que llegue la primera orden de cambio.

 

 

 

 

Antes de empezar el diseño, se debe desarrollar un presupuesto del proyecto que consiste en costos indirectos (pagos de diseños, permisos, pagos de abogado, etc.) y costos directos (adquisición del sitio, la construcción del edificio, otra infraestructura), colocándose los recursos de todos los que van a pagar por el proyecto dentro de un cuadro donde todas las partes estén de acuerdo.

 

Cuanto más detallado y realista sea el cálculo del costo, menos probable serán las sorpresas a medida que el proyecto se va acercando a su ejecución.

 

Para cuando el proyecto alcance su fase de construcción, el diseñador del proyecto habrá tenido originalmente un presupuesto preliminar de sus gastos, preparado por el ingeniero del proyecto, arquitecto o paisajista. El cálculo del costo preliminar está basado en los costos de proyectos de diseño similar construido dentro de la misma ciudad. Si se trata de un proyecto público, puede haber registros de costos reales que permitirán al director del proyecto desarrollar una base calculada en unidad por vivienda o por estructura y en la base de cantidades anticipadas (por ejemplo, cantidades de metros lineales de aceras o líneas de agua de una cierta anchura o diámetro o metros cúbicos de tierra o grava necesarias). Además, puede haber información privada de servicios que proveen información de costos de proyectos públicos y privados.

 

Debes tener claro que el cálculo del gasto preliminar es usado para obtener compromisos de fondos gubernamentales o para arreglar el financiamiento preliminar. Cuanto más cerca esté la ejecución del proyecto, más seguro se vuelve el presupuesto, debido a que una considerable cantidad de tiempo puede pasar entre el momento que se proponga el proyecto y el tiempo en que sea construido.

 

Al cálculo del gasto preliminar se necesitará incluir un fondo de emergencia de hasta 30% para cubrir incertidumbres en el proceso de licitación. Si el proyecto es propuesto durante un tiempo de alza de la tierra (costos elevados en precios del terreno), material y mano de obra, el fondo puede necesitar ser mayor por el costo indeterminado de los artículos en el proyecto.

 

Los costos generales incluidos en la faceta del cálculo del gasto preliminar son: costos indirectos y costos directos.

 

 

 

 

COSTOS DIRECTOS

 

Son todos los gastos que estén directamente relacionados con la obra de construcción. Los costos directos incluyen: costos de la construcción del edificio, adquisición de tierra, servicios, incluyen sanitarios y alcantarillado pluvial, líneas de agua, de gas y eléctrico, nivelación del sitio, control de erosión y sedimentación, pavimento de las calles, bordillos, cunetas y aceras, etc.

 

 

 

 

COSTOS INDIRECTOS

 

Son los gastos generales que permiten la ejecución de los trabajos que atañen al proyecto de obra civil. Los costos indirectos engloban: gastos de administración, dirección técnica, organización, vigilancia, transporte de maquinarias, imprevistos, equipo de construcción, construcción de instalaciones generales, inversión publicitaria, etc.

A lo indicado se suman los costos de operación, entre los cuales se pueden mencionar los gastos de artículos de consumo, sean estos: lubricantes, combustibles, copias, artículos de limpieza, etc., los cargos técnicos y administrativos ya sean los honorarios, contadores, sueldos ejecutivos, etc. También se efectúan costos indirectos de la oficina de obra, entre los cuales se pueden mencionar: cargos de campo, impuestos, financiamiento, entre otros. En cuanto a los gastos de oficinas, generalmente estos inciden en los gastos de la licitación, en papelería y útiles de escritorio, copias y duplicados, correos, teléfonos, radio, luz, gas y otros consumos, etc.

 

 

 

 

GASTO FINAL

 

El cálculo del gasto final de la construcción es completado poco después de que se ha determinado poner el proyecto para licitación y después de que se ha cumplido con todos los requisitos para aprobación de parte de la alcaldía en la que se desarrollará el proyecto.

 

El diseñador del proyecto preparará una hoja detallando el cálculo que compone todas las mejoras del sitio y los costos del edificio en gran detalle. La hoja de cálculo de excel es utilizada para computar y hacer el total de los costos. Se pueden comprar diferentes modelos estandarizados a distintos precios. Estos costos alternativos calculados pueden ser usados para acelerar el proceso de estimación. Los costos son especificados en una base de metro o metro cuadrado, por artículo o una base similar. Un fondo de emergencia del 10% es casi siempre agregado dentro del cálculo del costo de construcción.

 

 

SEGUROS QUE NECESITA UNA CONSTRUCTORA

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Los seguros juegan un papel importante en la industria de la construcción, al ser uno de los sectores considerados de mayor riesgo. Además, es una de las actividades que se busca reactivar desde diferentes frentes por ser una de las que mayor empleo generan.

 

 

 

 

Paulo Salazar B., Director de Marketing de Seguros Oriente, explica que los seguros para el sector de la construcción ayudan a cubrir las pérdidas materiales o los daños que pueda sufrir la obra, maquinaria y equipos, daños corporales a los trabajadores o la responsabilidad civil frente a terceros.

 

 

 

 

 

 

 

 

TIPOS DE SEGUROS

 

 

Entre los seguros que requiere una constructora destacan:

 

  • Accidentes personales: En una obra civil existen muchos riesgos involucrados, por lo que esta cobertura ampara al personal asegurado de la obra.
  • Responsabilidad civil construcción: Esta póliza ampara los daños y/o lesiones causados a terceros y/o sus propiedades durante la ejecución de un contrato determinado.
  • Todo riesgo montaje: El objeto de esta cobertura es indemnizar al asegurado por los daños ocurridos durante la instalación o montaje, incluyendo las pruebas y puesta en marcha de equipos de industrias, equipos de perforación, sistemas de transporte y tránsito, entre otros.
  • Todo riesgo construcción: Esta póliza cubre los daños y pérdidas materiales que sufran los bienes y/o intereses, que se produzcan durante la etapa de construcción de edificios de vivienda, centros comerciales, hospitales, carreteras, etc.  Dentro de las coberturas de esta póliza constan: Los daños causados directamente por terremoto, temblor, maremoto y erupción volcánica, ciclón, huracán, tempestad, vientos, inundación, desbordamiento y alza del nivel de aguas, enfangamiento, hundimiento o deslizamiento del terreno, derrumbes, desprendimiento de tierra o de rocas, etc.

 

 

MÓDULO 3 – COSTOS Y PRESUPUESTOS: ¿CÓMO DETERMINAR LOS COSTOS DE UNA OBRA?

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Los costos básicos de una obra está conformados por: materiales, mano de obra, equipos y herramientas, gastos generales e impuestos.

 

 

 

Para calcular los costos de una construcción nueva, remodelación o reparación, hay que seguir algunos pasos indispensables para garantizar que éstos sean los correctos.

 

Para obtener un buen presupuesto, es necesario establecer la diferencia entre costo y precio total de una obra. El costo está determinado por el valor de los recursos a utilizarse en la ejecución del proyecto; y el precio total es el valor que el dueño de la obra está dispuesto a pagar. Cuando un contratista determina el costo de una obra, agrega una cantidad extra que corresponde a su ganancia o utilidad, por eso el precio es igual a costo más ganancia.

 

 

 

 

Los costos pueden ser calculados en base a las características y especificaciones de la obra, sin embargo la ganancia está determinada por un porcentaje del costo de ella o lo que el mercado está dispuesto ha aceptar como precio total de un proyecto.

 

Para determinar los costos de una obra se debe revisar los planos y especificaciones, con el objetivo de determinar qué tipo de servicios se van a necesitar para realizar cada actividad. Es importante que en el presupuesto se consideren los costos directos e indirectos:

 

 

COSTOS DIRECTOS:

 

Se consideran los recursos necesarios para cada actividad, que tienen una relación directa con la construcción de la obra, cómo: mano de obra, materiales que se utilizarán y serán parte del proyecto, servicios adicionales a contratar para alguna actividad, herramientas y equipos, etc.

 

COSTOS INDIRECTOS:

 

Son los recursos que participan en las actividades de la obra pero no de forma directa. Pueden ser de carácter administrativo como salarios del personal técnico o gastos generales como arriendos, servicios, mantenimiento de vehículos, papelería, pruebas de laboratorio, etc.

 

El costo total de una obra se define con una pequeña fórmula: COSTOS DIRECTOS + COSTOS INDIRECTOS = COSTO TOTAL.

 

 

 

 

COSTOS DE MATERIALES: 

 

Se analizan las cantidades, rendimiento y desperdicio, además se determinan los precios de compra en el mercado. Se llevan acabo las conversiones de unidades necesarias para expresar el costo en la unidad de medida determinada.

 

COSTOS DE EQUIPOS:

 

Se considera si se cuenta con éstos, caso contrario tendrán que ser alquilados. Se debe investigar: los precios de compra, los tiempos de uso y los precios de alquiler, para calcular el precio diario o por hora del total de equipos necesarios, ésta cifra es transformada en costo por unidad dividido entre el rendimiento.

 

COSTOS DE MANO DE OBRA: 

 

Se define el costo diario o por hora determinando el número de personal necesario para realizar una actividad; salario y costos de beneficios sociales. El costo por unidad se obtiene dividiendo el costo entre el rendimiento estimado.”DETERMINAR LA TABLA DE CANTIDADES DE UNA OBRA” Para realizar el cálculo de las cantidades de una obra por cada actividad se requiere de una metodología que no solo nos permita tener una información ágil y ordenada, también que pueda ser revisada y modificada si el caso lo requiere.

 

Para llevar acabo el proceso es necesario recurrir a todos los planos, especificaciones técnicas y listado de las actividades a realizar en obra. Las cantidades estimadas de obra se obtienen de las mediciones que se hagan en los planos, verificando la escala de cada uno de ellos. Para algunas medidas también puede ser necesario ir al sitio de obra y confirmarlas.

 

Cuando tengamos calculadas todas las cantidades de la obra, podemos realizar una tabla con cada actividad; y a su vez colocar el costo de cada una, que ya se ha determinado en nuestro análisis de precios unitarios. Posteriormente, se procederá a multiplicar cada cantidad por el costo de la actividad, dándonos como resultado el coste de toda la actividad de la obra y finalmente sumaremos todos los costos de cada actividad, obteniendo el coste final de la obra.

 

 

 

 

Docentes participantes:  Ing. Fausto Cabrera Montes, MSc.

Estudiantes participantes:  Sr. Freddy Lavayen Méndez.

¿CÓMO EMPASTAR UNA PARED?

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El empaste es un recubrimiento que se da a las paredes enlucidas con el fin de aumentar su permeabilidad, apariencia y textura final. El empaste es una pasta a base de carbonato de calcio y reina. Existe empaste para exteriores que presenta mayor resistencia a la humedad y al agua respecto al empaste para interiores.

 

 

 

 

 

 

Empaste de pared

 

 

Una vez que está enlucida una pared, si se desea una textura más lisa y una mayor protección a los agentes atmosféricos, se procede a empastar/estucar la superficie.

 

 

 

 

Para empastar debemos tener presente que el empaste suele venir en dos componentes: el carbonato y la resina. Se mezclan los dos según la especificación del fabricante usando una mezcladora hasta obtener una pasta uniforme y libre de grumos.

 

Antes de aplicar la pasta, la pared debe estar lista, seca y libre de imperfecciones. Una vez que se cumplan estos requisitos se comienza a aplicar el empaste usando una llana metálica con movimiento hacia arriba en capas subsecuentes.

 

Dependiendo de la granulometría de la arena que conforma el mortero y del grado de acabado que se requiere, se pueden dar de 2 a 4 manos de empaste para obtener una superficie totalmente lisa.

 

Debes tener presente que entre una capa de empaste y la siguiente hay que esperar por lo menos 2 horas, para que seque la primera capa.

 

 

 

 

 

MANEJO DE SEGURIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

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Las obras de construcción contienen diferentes tipos de riesgos que las convierten en lugares potencialmente peligrosos para los trabajadores. Según el Departamento de Trabajo de Estados Unidos, todos los días casi 6,5 millones de personas trabajan en obras de construcción, donde la tasa de lesiones mortales es más alta que en cualquier otro lugar de trabajo. Antes de comenzar un proyecto de construcción, los empleadores son responsables de tomar las precauciones de seguridad necesarias.

 

Cuando se realizan trabajos  de construcciones civiles, ya sean residenciales o comerciales, se debe tener mucho cuidado de que todo el personal este asegurado y que se les brinde un ambiente de protección y seguridad. Manejar la seguridad en la construcción es una parte importante del trabajo de cualquier contratista o gerente. Los trabajadores necesitan estar a salvo, incluso si esto es un inconveniente. Identificar correcta y efectivamente peligros potenciales puede ayudarte a establecer un protocolo de seguridad para todos los que trabajan en la obra de construcción, es más conveniente tomar medidas preventivas que medidas correctivas.

 

 

 

 

SEGURIDAD EN OBRA

 

Los encargados de la seguridad en obra deben identificar los posibles riesgos de seguridad alrededor de la obra. Además deberán tener muy en cuenta y aplicar las siguientes recomendaciones:

 

1. Tomen nota de los riesgos visibles. Observen cuidadosamente la obra, y anoten cualquier preocupación acerca de sus diferentes áreas y problemas potenciales.

2. Al definirse los riesgos de cada área, se deben establecer protocolos y medidas para disminuir o combatirlos. Soliciten la opinión de los empleados para que ellos los ayuden a encontrar soluciones a problemas de seguridad comunes.

3. Instruyan a sus trabajadores acerca de las prácticas de seguridad mediante reuniones donde se involucren a todos los participantes de la obra.

4. Coloquen señaléticas claras cerca de cada zona de peligro potencial. Las señaléticas deben ser breves y fáciles de leer, además de contener una sola imagen para que los trabajadores sepan qué tipo de equipo de seguridad será necesario. Usen colores brillantes y de advertencia como el rojo, naranja y amarillo, el objetivo es captar la atención de los trabajadores.

5. Disciplinen a los obreros que se rehusen a seguir el protocolo de seguridad. Ellos tal vez crean que las medidas son innecesarias. Recuérdenles que actuar de acuerdo a las reglas no es negociable y deben seguirlo por su propio bienestar.

 

 

 

 

 

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

 

Entre las normas generales que los trabajadores de la construcción deben cumplir destacan:

 

  • Tener la mente en el trabajo: El incumplimiento de esta advertencia puede resultar en daños graves sobre ellos mismos u otros.
  • Equipo de protección personal completo: El equipo de seguridad puede diferir de un trabajo a otro, a pesar de que lo básico como cascos duros, gafas de seguridad, guantes y zapatos de seguridad deberían ser utilizados en todo momento.
  • Buena hidratación: Los trabajadores deben estar adecuadamente hidratados y conocer las ubicaciones del agua en caso de incendio o quemadura química.
  • Terminantemente prohibido el uso de drogas o alcohol: Esto puede no solo afectar el rendimiento del obrero, sino que puede poner en serio peligro a los compañeros en el lugar de trabajo.
  • Obras limpias: Mantener el lugar de trabajo libre de escombros, basura y desperdicios mejorará la eficiencia del trabajo y reducirá las posibilidades de una lesión debido a caídas o tropiezos.
  • Mucho cuidado con los objetos afilados: Los trabajadores deben ser especialmente conscientes de objetos afilados, como: clavos, tornillos o vidrio.
  • Formación adecuada: Los trabajadores deben recibir una formación adecuada a los puestos de trabajo que han sido asignados. Esto incluye a los titulares de todas las herramientas eléctricas, así como a los operadores de maquinaria pesada.
  • Conductores capacitados: Solo los conductores de maquinaria pesada deben viajar en los vehículos, en las posiciones designadas por el fabricante.
  • Trabajo cerca de maquinaria pesada: Las personas que están trabajando en el suelo cerca de maquinaria pesada deben estar seguros de que los operadores de dicha maquinaria tienen contacto visual con ellos en todo momento.
  • Cuidado al realizar mantenimiento de maquinarias: La maquinaria nunca debe ser alimentada, lubricada o ajustada mientras está en funcionamiento.

 

 

 

 

 

AGRADECIMIENTOS A:

  • Profesionales: MsC. Fausto Cabrera Montes y MsC. July Herrera Valencia.
  • Estudiante: Freddy Lavayen Méndez.

Sistema de construcción Steel Frame

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Los constructores ecuatorianos buscan que sus proyectos ofrezcan mayor eficiencia energética, durabilidad y resistencia; con el sistema de construcción Steel Frame todo esto es posible.

 

Y, es que el Steel Frame se ha convertido en un camino rápido, económico y eficaz para construir. De hecho cada vez más familias y profesionales lo eligen por sus ventajas. Incluso recientemente en muchos países del mundo ha sido declarado como sistema de “construcción tradicional”.

 

 

 

 

Al contrario de lo que muchos creen, este sistema no es nuevo: fue implementado hace más de 35 años en Estados Unidos y es adoptado en todo el mundo para diversos tipos de construcción.

 

Se trata de un sistema constructivo abierto, en el cual la estructura resistente está compuesta por perfiles de acero galvanizado, junto a una cantidad de componentes o sub-sistemas (estructurales, aislaciones, terminaciones, etcétera) que funcionan como un conjunto.

 

 

 

 

Este sistema constructivo ofrece: confort, economía energética, nobleza en los materiales y terminaciones de excelencia.

 

 

 

 

¿Cuáles son las ventajas del Steel Frame?

 

Entre los beneficios más destacados podemos mencionar:

 

– Eficiencia energética: permite hasta un 40% de ahorro de energía por su mejor aislación térmica.

– Durabilidad: desde los perfiles de acero galvanizado utilizados para armar la estructura hasta las placas y materiales que se emplean como terminación, todos poseen una larga durabilidad que les permite mantenerse intactos durante décadas.

– Resistente: Alta resistencia a incendios, sismos y vientos.

– Flexibilidad arquitectónica: se adapta a cualquier tipo de proyecto con practicidad y limpieza para remodelaciones, ampliaciones y refacciones. Además, implica un menor tiempo de ejecución.

– Sustentable: se reduce el desperdicio de materiales y el consumo de agua, además el acero es 100% reciclable.

 

 

 

 

Importante: Steel Frame no es exclusivo de las casas prefabricadas. Ya sea una familia o una empresa, cada cual puede elegir el diseño de vivienda o edificio que desee. Es uno de los sistemas que mejor se lleva con los arreglos, refacciones y ampliaciones de una obra.

 

IMPERMEABILIZAR UNA CISTERNA

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Una cisterna es un depósito subterráneo que se construye, generalmente, para el almacenamiento de agua. Es de fácil construcción. Existen también prefabricadas, otras de plásticos y de hormigón armado. Frecuentemente, van enterradas y no ocupan mucho espacio, ubicadas algunas veces en el exterior de la construcción sea este un patio o un jardín. En otras ocasiones cuando están dentro de la vivienda se las ubican debajo de las escaleras para aprovechar la instalación del sistema neumático que lleva el agua a un tanque elevado o un tanque de presión. Estas deben ser almacenadas de manera higiénica y libre de cualquier contaminante, ya que son de consumo humano.

 

 

 

 

PROBLEMAS DE UNA CISTERNA

 

Uno de los problemas que se suele presentar en una cisterna son las fugas o escapes debido a alguna fisura en la estructura de la cisterna. Esto no solo conlleva a un vaciado rápido del agua sino que también genera contaminación. Además si no usamos algún aditivo que le dé permeabilidad al hormigón, la porosidad debido a los tipos de materiales que se utilice para la construcción también nos puede conducir a éste mismo problema.

 

Una de las soluciones para un problema de vaciado temprano del agua sería impermeabilizar la cisterna. Existen en el mercado varios tipos de impermeabilizantes para cisternas, pero los más recomendados son los cementicios a base de resinas acrílicas ya que no son tóxicos como los epóxicos, que al contener gran cantidad de plomo y mercurio, hacen que el agua se contamine y no sea apta para el consumo humano. Además, los impermeabilizantes cementicios son de fácil aplicación y buena adherencia, tienen una gran durabilidad y flexibilidad. Tener muy en cuenta que el agua se contamina por el uso de estos acabados.

 

 

 

 

PASOS PARA IMPERMEABILIZAR UNA CISTERNA

 

  1. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE: La superficie debe estar limpia, libre de grasa, polvo, pintura u otros agentes o materiales que impidan una correcta adherencia del producto a usar.

 

  1. REPARACIONES: En caso de existir huecos o grietas en la superficie o paredes de la cisterna es necesario rellenarlas con algún producto apropiado para esto. Se prepara la superficie limpiándola bien y en algunos casos hasta puliéndola, con lo cual queda completamente limpia y sin rebabas, retirando todos los residuos.

 

  1. PREPARACIÓN DEL MATERIAL: Los impermeabilizantes cementicios regularmente se presentan en 2 componentes, un componente que es en polvo y el otro componente que es la parte líquida. Estos componentes deben mezclarse entre sí colocando primero, en un recipiente bastante ancho, el componente líquido y luego poco a poco agregar el polvo, agitando durante dos o tres minutos hasta formar una mezcla homogénea.

 

  1. APLICACIÓN:

 

  • Antes de aplicar el producto se debe humedecer la superficie a impermeabilizar teniendo cuidado de no dejar charcos de agua.
  • Una vez que esté lista la mezcla, ésta debe aplicarse antes de que transcurran 30 minutos, por lo cual se recomienda no preparar más producto del que se va a utilizar durante éste tiempo.
  • La aplicación puede ser con una brocha ancha aunque también se podrá usar una llana metálica teniendo en cuenta que para esto el producto deberá preparárselo más espeso, con lo cual se logra un sellado de calidad.
  • Una vez aplicada la primera mano se deberá esperar que seque y esté completamente dura para proceder a dar la segunda mano. El material debe ser aplicado de manera uniforme sin dejar acumulaciones del mismo ya que esto puede ser origen de agrietamientos. Al ser un producto cementico, es también alcalino por lo cual se recomienda usar unos guantes de caucho para su manipulación.

 

 

 

 

TEN PRESENTE:

 

* La función principal de un impermeabilizante es proteger y prolongar la vida útil de una construcción, es este caso la de una cisterna. Se debe tener presente que un mantenimiento preventivo es menos costoso que un mantenimiento correctivo, dependiendo de los fabricantes, todos nos proporcionan las normas de aplicarlos de mejor forma. Es recomendable esperar de 5 a 7 días antes de llenar la cisterna con agua, por lo que una vez aplicado el impermeabilizante no es recomendable aplicar colorantes ya que esto puede alterar las propiedades químicas.

 

* Es importante la colocación de una tapa que puede ser metálica, la cual debe cerrarse de manera hermética a fin de que ésta mantenga el agua libre de impurezas.

 

 

¿Cómo armar columnas de hormigón?

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En todo proyecto de obra civil las columnas son uno de los elementos fundamentales, porque soportarán el peso de los muros y los pisos superiores. El cálculo de los materiales que debemos utilizar (sobre todo el diámetro de los hierros), debe estar hecho con precisión. Una vez que tengamos bien claro los materiales a usar, el proceso no será tan complicado.

 

 

 

 

El proceso adecuado es el siguiente:

 

Armado de estructura

 

Para armar la estructura de hierro que quedará encerrada en nuestra columna de hormigón, utilizaremos cuatro varillas del mismo diámetro, que varía según el peso que soportará la columna. Estos hierros van unidos por varillas, casi siempre de 6mm de diámetro, en forma transversal.

 

Estas varillas de hierro se colocan cada 25 cm aproximadamente, a lo largo de toda la estructura. También cada 40cm debemos colocar unas varillas transversales de la medida que tendrá la columna, para que la estructura de hierro nos quede centrada dentro del encofrado. (Estas varillas deben ser 2 cm por lado más anchas que la estructura, así nos quedará centrada dentro del encofrado).

 

Armado del encofrado

 

El encofrado se arma con madera, (aunque existen moldes metálicos que facilitan el trabajo). Se arma con medias tablas, es decir si la columna de hormigón tiene 20cm de ancho, se usan dos de 10cm. Estas tablas van unidas por otras tablas transversales cada 30 o 40 cm, teniendo en cuenta que la primera va en el extremo de la base.

 

Una vez armado el encofrado debemos colocarlo a plomo, este paso es importantísimo y debemos prestarle especial atención. Una vez que está a plomo debemos asegurarnos que no se mueva durante el llenado, para ello utilizamos escuadras de madera y las aseguramos al piso.

 

Llenado del hormigón

 

El hormigón está compuesto por:

 

– 3 partes de arena.

– 3 partes de piedra.

– 1 parte de cemento.

 

El llenado debe hacerse de una sola vez, ya sea a mano o por medios mecánicos. Un detalle a tener en cuenta, es el tamaño de la piedra.

 

Si la distancia que quedará entre el hierro y el encofrado es, como dijimos de 2 cm, la piedra debe ser más chica, como máximo de 1,5 cm, de esta forma no se quedarán trabadas en el llenado, formando huecos que puedan comprometer el conjunto. Una vez lleno se deben dar unos golpes en el encofrado para que no queden burbujas de aire en el interior.

 

 

 

 

Desencofrado de columna

 

El tiempo de secado depende de varios factores. Uno es el clima, otro el tamaño de la columna, pero en general, para no tener dudas debemos esperar unos diez días como mínimo.

 

 

Cimentaciones en obras de construcción

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Conoce lo importante y necesarias que son las cimentaciones en proyectos de obra civil.

 

Terreno y suelo son considerados elementos básicos para cualquier construcción civil. El terreno desde la implantación de la edificación y determinando el comportamiento físico y mecánico del suelo ante las cimentaciones superficiales, profundas, con cargas estáticas y dinámicas para conocer su reacción frente a la colocación de un peso de acuerdo al tipo de edificación que se va a colocar.

 

 

 

 

Los cimientos son los que transmiten las cargas de las edificaciones directamente hacia el suelo o terreno, su función es distribuir las cargas de las edificaciones, dispersándola en el suelo adyacente de modo que los materiales que lo sostienen tengan suficientes fuerzas y rigidez para soportarlas sin sufrir deformaciones excesivas y perturbadoras en la edificación.

 

Para lograr una edificación segura y económica, es fundamental disponer de ciertos conocimientos de mecánica de suelos y del diseño de cimentaciones, cuyo diseño estructural de las cimentaciones depende de las propiedades sólidas, viscosas, plásticas o liquidas de un suelo o terreno y también las cargas propias de la edificación y otras cargas, el efecto del viento, movimientos sísmicos y la carga viva, siempre considerando que las cimentaciones son las bases que sirven para resistir el peso de una edificación.

 

La responsabilidad del diseño de una cimentación recae sobre el que estudia el tipo de terreno sobre el cual se va a asentar la edificación. El constructor podrá tener problemas para realizar lo que dictan los planos y especificaciones técnicas pero no será responsable del mal criterio con el cual se haya diseñado la edificación.

 

Cimentaciones poco profundas

 

Son aquellas cimentaciones con profundidad no mayor a 3 metros, es decir la excavación hecha en el suelo para su construcción no rebasa esa profundidad. Entre las cimentaciones poco profundas se encuentran:

 

  • Zapatas: Es una ampliación de la base de una columna o muro, que tiene por objeto transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a las propiedades del suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman zapatas aisladas o individuales. La zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata corrida o continua. Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata combinada.

 

 

 

 

  • Losas de cimentación: Es una zapata combinada que cubre toda el área que queda debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando las cargas del edificio son tan pesadas o bien la capacidad de carga admisible en el suelo es tan pequeña que las zapatas aisladas van a cubrir más de la mitad del edificio, es probable que una losa de cimentación resulte más económica que las zapatas. Estas losas también se usan para reducir el asentamiento de las estructuras situadas sobre depósitos muy compresibles como las arcillas.

 

 

 

 

  • Plintos aislados: Se los utiliza como soporte de una sola columna o de varias columnas cercanas en cuyo caso sirve de elemento integrador. Pueden utilizar una zapata de hormigón armado, o un macizo de hormigón simple o de hormigón ciclópeo. Las zapatas de hormigón armado deberían tener al menos 40 cm de peralte en edificaciones de varios pisos, para asegurar una mínima rigidez a la flexión. Se pueden admitir espesores inferiores en el caso de estructuras livianas no superiores a dos pisos como viviendas unifamiliares con entramados de luces pequeñas, como pasos cubiertos, etc.

 

 

Cimentaciones profundas

 

Son aquellas cuya profundidad es mayor a 3 metros, entre las que destacan:

 

  • Pilotes y cabezales: Son miembros estructurales con un área de sección transversal, pequeña en comparación con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente número de pilotes ligados por un encepado o cabezal de hormigón armado  para soportar la carga de una sola columna o muro y transferirla a las capas más densas y resistentes de la profundidad, determinadas en los ensayos de suelos y reportadas en el informe geotécnico.

 

Fundamentalmente los pilotes son parte de la infraestructura y pueden utilizarse para transmitir las cargas de la superestructura y las del resto de la infraestructura a través de estratos se suelos flojos e inconsistentes, por efecto del agua o aire hasta estratos cuya capacidad de carga sean capaz de soportar dichas cargas.

 

El planteamiento de una cimentación con pilotes requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las características del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentación, eliminar hasta donde sea posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniería.

 

 

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