CONSTRUCCIÓN EN SECO

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Por: Dr. Jaime Argudo, Presidente de Argudo y Asociados S.A.

El imaginario social favorece el uso de los sistemas tradicionales por considerarlos de “mejor calidad” y sinónimo de “progreso”.

No obstante, la construcción en seco tiene muchas ventajas respecto a la construcción húmeda, entre las que se destacan: la rapidez y limpieza de su construcción; su flexibilidad para modularse y adaptarse con mínimo desperdicio de materiales a construcciones nuevas y existentes; y, su menor peso, lo que reduce masa y cargas sísmicas. Se analiza su construcción en el ámbito de las viviendas de interés social (VIS).

El uso de pórticos de hormigón armado con mampostería no-reforzada de relleno (PHA) en VIS, produce estructuras con comportamiento sísmico controlado por la mampostería. La rigidez de la mampostería es mayor que la de los pórticos; como puede ser también su resistencia, cuando las paredes son gruesas y la estructura no es robusta. En el momento en el que ocurre un terremoto, la mampostería toma la mayor parte de la carga sísmica y sólo agrietándose, pierde rigidez y resistencia, para transferir carga sísmica significativa a los pórticos.

El sistema tradicional PHA no es eficiente. Se tiene como alternativa los pórticos de acero combinados con muros secos (PAMS) no estructurales, los muros de mampostería reforzada con acero (MMRA) de construcción húmeda; y, los muros secos con cerchas estructurales (MSCE) diseñados para resistir cargas sísmicas y de gravedad, fabricados mediante ensamblaje de cerchas de perfiles de acero liviano o madera estructural y revestimiento de paneles de fibrocemento o yeso. Dado que las cargas sísmicas no controlan el diseño de las estructuras livianas de 1 o 2 pisos, el diseño estructural de las VIS con muros secos, queda primariamente determinado por la magnitud de las cargas muertas y vivas del piso y la cubierta.

¿DE QUÉ COLORES DECORAR EL CUARTO QUE COMPARTEN NIÑOS Y NIÑAS?

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Decorar el cuarto que comparten niños y niñas puede ser una tarea difícil, pero no imposible. Compartimos algunas ideas de combinaciones de colores para lograrlo.

Entre las combinaciones citamos las siguientes:

COLORES PASTELES

Es necesario enfocarse en escoger todos los elementos de la decoración en tonalidades suaves, tres o cuatro para no complicarse. Además, de crear un espacio delicado, los colores pasteles favorecen a que en el espacio halla más luz.

COLORES SUAVES

Son una opción muy delicada y sencilla para combinar. Son especiales para cuartos de bebés, pero también para niños de mayor edad.

NARANJAS

Todos los colores naranjas son mixtos por excelencia, y son colores muy dinámicos y vibrantes. Si deseas obtener un ambiente alegre y divertido no debe faltar el color naranja.

VERDES Y BLANCO

El verde es un color que se adapta a todos los ambientes, y los colores más cítricos quedan perfecto en un cuarto infantil. Y, por supuesto la compañía perfecta del verde es el blanco, que aporta luminosidad al ambiente, creando una combinación de colores ideal.

CUARTOS MULTICOLOR

Existe la posibilidad de crear un espacio repleto de colores, que transforma una habitación de descanso en un cuarto para el juego y la diversión. Para esto puedes usar muchos colores intensos, pero siempre de forma medida.

Para evitar malos resultados se recomienda utilizar un color neutro, como blanco o blanco roto para las paredes, y la mayoría de los objetos más grandes.

El color lo aportarán los estampados, cuadros, juguetes, almohadones, alfombras, lámparas, y todo lo que utilices para decorar el cuarto de los niños.

LO MÁS NUEVO EN CASAS PREFABRICADAS

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Modernas, versátiles, cómodas e incluso lujosas, las casas prefabricadas han ido evolucionando de la idea que se tenía de ellas desde su creación, hace ya casi dos siglos.

En el caso de España, la venta de inmuebles de estas características ha comenzado a crecer por la calidad en sus materiales, incluso algunas son totalmente fabricadas ecológicamente, añadiéndole un periodo de construcción corto a la vez que sencillo. En pocas semanas se dispone de una casa totalmente funcional.

Como una solución a la crisis, en países como EE.UU. las casas prefabricadas son una gran alternativa para las familias que deciden comprar una vivienda.

1. ECOLÓGICAS E INNOVADORAS

Combinan eco-tecnología con principios de prefabricación industrial, como la casa situada en una ciudad de Japón compuesta por 10 contenedores de metal blanco de la mano de Sou Fujimoto Architects, donde se funde la casa con el entorno.

Otra alternativa son las creadas a base de hormigón, lo cual reduce costos de construcción convencional, pero con la misma calidad. Aporta una estructura desmontable, capaz de transportarse a cualquier lugar.

2. RÁPIDAS DE CONSTRUIR Y LIMPIAR

Al tener construidas las piezas de la casa escogida con antelación, solo hay que montarlas y ensamblarlas de manera adecuada. Aunque algunos trabajos (cimentación, suministros (agua y luz) y saneamiento) deben hacerse igual que en otro tipo de hogar, la vivienda se termina en menor tiempo.

Una casa prefabricada es una obra limpia. En una semana la vivienda puede estar montada en un solar.

SHERWIN WILLIAMS REALIZÓ DESTACADO CURSO TALLER ARQUITECTÓNICO EN SANTO DOMINGO

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Del 19 al 23 de febrero en la ciudad de Santo Domingo, se realizó el Curso Taller Arquitectónico de la Academia del Pintor Sherwin-Williams de Pinturas Condor.

Los 50 maestros de la construcción que asistieron durante los días de capacitaciones, aprendieron sobre: Acabados decorativos para paredes y texturas. El técnico capacitador a cargo del curso taller fue el Lcdo. Xavier Madera.

CASA IMPTEK YA ESTÁ EN CALDERÓN

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Como parte de la estrategia de expansión a nivel nacional, Imptek – Chova del Ecuador S.A. realizó la apertura de su séptima Casa Imptek en el norte de Quito. Este lugar ofrece una amplia oferta de productos para la impermeabilización total y asesoría para el sector de la construcción especializada.

Durante el evento de inauguración Juan Pablo Sotomayor, Gerente General de Imptek destacó: “Esta iniciativa nació como un sueño de ofrecer una experiencia de compra para nuestros clientes, hoy es el séptimo local abierto y tenemos muchas expectativas de crecimiento no solo a nivel nacional sino internacional, en especial de la Costa del Pacífico”.

MEXICHEM ECUADOR RECIBE RECONOCIMIENTO POR SUS 60 AÑOS EN EL MERCADO

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Iniciaron los festejos y reconocimientos en Mexichem Ecuador, fabricante de la marca Plastigama, la empresa celebra su aniversario número 60. La marca, líder en la fabricación de productos y soluciones para los sectores de la construcción, infraestructura, agricultura, telecomunicaciones y energía, recibió por parte la Asociación Ecuatoriana de Plásticos (ASEPLAS), una placa de reconocimiento por sus 60 años de operación industrial. El evento se llevó acabo en las instalaciones de la multinacional.

El homenaje se realizó seguido de la sesión de directorio que organiza ASEPLAS mensualmente. El reconocimiento fue entregado por ser un referente de la industria del plástico, además de ser una empresa que brinda soluciones innovadoras, a través de la excelencia operativa y enfoque en las necesidades del mercado.

¿DE QUÉ COLORES DECORAR EL CUARTO QUE COMPARTEN NIÑOS Y NIÑAS?

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Decorar el cuarto que comparten niños y niñas puede ser una tarea difícil, pero no imposible. Compartimos algunas ideas de combinaciones de colores para lograrlo.

Entre las combinaciones citamos las siguientes:

COLORES PASTELES 

Es necesario enfocarse en escoger todos los elementos de la decoración en tonalidades suaves, tres o cuatro para no complicarse. Además, de crear un espacio delicado, los colores pasteles favorecen a que en el espacio halla más luz.

COLORES SUAVES

Son una opción muy delicada y sencilla para combinar. Son especiales para cuartos de bebés, pero también para niños de mayor edad.

NARANJAS

Todos los colores naranjas son mixtos por excelencia, y son colores muy dinámicos y vibrantes. Si deseas obtener un ambiente alegre y divertido no debe faltar el color naranja.

VERDES Y BLANCO

El verde es un color que se adapta a todos los ambientes, y los colores más cítricos quedan perfecto en un cuarto infantil. Y, por supuesto la compañía perfecta del verde es el blanco, que aporta luminosidad al ambiente, creando una combinación de colores ideal.

CUARTOS MULTICOLOR

Existe la posibilidad de crear un espacio repleto de colores, que transforma una habitación de descanso en un cuarto para el juego y la diversión. Para esto puedes usar muchos colores intensos, pero siempre de forma medida.

Para evitar malos resultados se recomienda utilizar un color neutro, como blanco o blanco roto para las paredes, y la mayoría de los objetos más grandes.

El color lo aportarán los estampados, cuadros, juguetes, almohadones, alfombras, lámparas, y todo lo que utilices para decorar el cuarto de los niños.

 

INSTALACIÓN DE TUMBADOS DE GYPSUM

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Provind nos enseña la correcta instalación de tumbados de Gypsum

Antes de empezar es necesario conocer la altura en la que va a quedar el tumbado. Con la ayuda de un nivel normal o láser, comenzar a trazar líneas e ir comprobando su nivelación.

Una vez marcada toda el área, instalamos los ángulos perimetrales con el borde superior del ángulo en la línea marcada. Para la fijación del ángulo en la pared utilizaremos clavos de 2 x 20 mm separados a unos 30 cm cada uno.

Para las uniones de las esquinas cortamos los ángulos interiores a 90 grados y exteriores a 45 grados tratando de colocarlos de manera ajustada.

Estirar una piola sobre las posiciones que ocupar.n los primarios o canal de carga para asegurarnos que van a quedar bien niveladas. Los primarios se sujetan a la losa o a las correas con tensores que pueden ser de ángulo con tornillos auto perforantes de 8 x 1/2”, se instalan cada 90 cm o cada 120 cm.

Estirar otra piola donde se colocarán las omegas, esto nos permitirá nivelar por igual a todas y asegurar que todo el tumbado esté a un solo nivel. Las omegas se atornillan a los primarios con tornillo auto perforante 8 x ½” y se instalan cada 61 cm.

Colocar las planchas de gypsum atornillada contra la omega usando tornillos para planchas de 6 x 1” punta aguda, iniciando desde una esquina y completando toda el área, el borde debe coincidir en el centro de una omega para que continúe la siguiente plancha.

Colocado el gypsum en toda el área, se procederá a sellar todas las uniones con una cinta de papel o cinta tipo malla; éste trabajo lo haremos con una pasta especial para gypsum.

Para dar el acabado al tumbado se procederá al empastado con empaste para interiores de alta calidad, después lo lijamos hasta que quede una superficie muy fina, y finalmente lo pintamos con pintura látex, por lo regular color blanco.

Agradecimiento

BRIGADAS DE EMERGENCIA EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

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Según la normativa local e internacional de prevención de riesgos laborales, en los centros de trabajo deben existir brigadas para prevención y control de emergencias. En obras de construcción son muy necesarias.

La brigada está compuesta por personas debidamente motivadas, entrenadas y capacitadas, quienes asumen la ejecución de procedimientos administrativos u operativos necesarios para prevenir y controlar la emergencia.

RESPONSABILIDADES

Será responsabilidad de la brigada:

  • El combate de incendios.
  • Rescate de accidentados dentro de la obra.

  • Ayudar a los líderes de la emergencia a dirigir las evacuaciones.

  • Mantener el orden y limpieza, en especial que las vías de escape y zona de equipos contra incendios se mantengan libres de obstáculos.

  • Velar por el buen estado y funcionamiento de los equipos de lucha contra incendios, de aviso de emergencias, alarmas, etc.

COMPOSICIÓN Y REQUISITOS

Las brigadas estar.n compuestas por personal de la empresa. Los integrantes de las brigadas de emergencias ser.n personas capacitadas para aplicar las técnicas básicas de primeros auxilios (RCP), combate de incendios, rescate y evacuación y se encontrarán en servicio durante toda la jornada laboral.

Requisitos para formar parte de la brigada de emergencia:

  • Características de líder.
  • Demostrar interés por participar de esta actividad.
  • Tener aptitudes para actuar frente a una emergencia.
  • Gozar de un buen estado físico y de salud
  • Tener las competencias para enfrentar una emergencia.

  • Ser trabajador estable y con contrato vigente en la empresa.

  • Ser mayor de edad.

A BUEN RITMO AVANZA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRANVÍA DE CUENCA

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El costo total del proyecto es de aproximadamente 276 millones de dólares y beneficiará las áreas urbanas y rurales del cantón Cuenca.

El Tranvía de Cuenca es una obra con un costo aproximado de 276 millones de dólares, cuya ejecución es realizada por el consorcio francés ACTN y de la agrupación GME – CITA. En el caso de ACTN tiene a su cargo la obra civil y la implementación tecnológica del sistema tranviario como: ticketing y boletaje, centro de mando y control, y sistema de video-vigilancia.

Actualmente ACTN realiza trabajos en:

  • Av. De las Am.ricas, donde se construyen los pasos peatonales y las obras en los puentes sobre los r.os Yanuncay y Tomebamba, que son espacios que requieren algunas tareas previas al montaje de rieles.
  • Av. España – sector Milchichig, se construirá el puente sobre el r.o, el reforzamiento del paso deprimido, el muro de contención y los pasos peatonales en el resto del recorrido.

  • Centro Histórico, específicamente en el sector del mercado Nueve de Octubre donde se adecenta la infraestructura subterránea para los servicios básicos, preparación de la plataforma tranviaria previo a la colocación de rieles y urbanización.

    La agrupación GME – CITA encargada de la provisión de material rodante, se encargará de la integración de todos los sistemas electromecánicos, electrónicos y la puesta a punto del sistema desde la culminación de la obra civil hasta la marcha en blanco (pruebas sin pasajeros), luego se inicia la fase comercial. Actualmente este consorcio da mantenimiento a las 14 unidades tranviarias y realiza las pruebas dinámicas incluyendo los recorridos que se realizan en la Av. de las Américas.

    PRUEBAS DE UNIDADES, PARADAS Y FUNCIONAMIENTO

    El Tranvía de Cuenca dispone de 14 unidades modelo CITADIS 302, de las cuales 12 estarían en el servicio diario y 2 en reserva para trabajar en el momento en que alguno de los vehículos requiera mantenimiento preventivo o correctivo. Cada unidad dispone de una cabina de mando en cada extremo, por lo tanto no requiere “dar la vuelta” para recorrer en la dirección contraria.

    En la ruta tranviaria hay 27 paradas distribuidas de la siguiente manera:

  • Avenida De las Am.ricas: 8.
  • Avenida España: 5.
  • Gran Colombia: 7.
  • Mariscal Lamar: 6.
  • Gaspar Sangurima: 1.

Como parte de las pruebas de las unidades tranviarias, se han efectuado 4 períodos de recorridos, en los tres primeros se realizó la afinación de los sistemas de aceleración, frenado normal y de emergencia, sistema de alimentación, entre otros.

El último periodo, que se extendió hasta el 23 de febrero del 2018, tuvo como objetivo principal que las unidades acumulen kilometraje, requisito técnico que contribuye a la preparación del sistema tranviario antes de la fase de operación. Estos recorridos se realizaron en la Av. De las Am.ricas en una longitud de 400 metros, no obstante, diariamente las unidades hacen recorridos cortos dentro del patio de maniobras, proceso que se conoce como alojamiento din.mico.

Un punto importante en el funcionamiento del Tranvía de Cuenca es su sistema de alimentación, el cual depende de la provisión de energía del sistema nacional interconectado, el mismo que mediante la Empresa Eléctrica Regional Centro Sur provee 22 kilovoltios de corriente alterna y con las seis subestaciones que están a lo largo de la ruta tranviaria se trasforman en 750 kilovoltios de corriente continua que permite el funcionamiento del sistema.

El mencionado sistema de subestaciones garantiza el funcionamiento con normalidad, incluso si hubiera apagones parciales. En el hipotético caso de una falta total de energía en la ciudad, cada unidad dispone de baterías que le permitir.n un recorrido corto para ubicarse en un sitio adecuado de estacionamiento y activar los sistemas de apertura de puertas y comunicación para reportar el incidente mientras se recupera la energía.

El sistema de alimentación eléctrica de las unidades es de dos maneras, en las avenidas se hace por contacto del pantógrafo con la línea a.rea de contacto (LAC) y en el Centro Histórico, se utiliza por el suelo APS, este no dispone de elementos superficiales que alteren la arquitectura de la urbe.

CONCLUSIÓN DE OBRAS Y PUESTA EN MARCHA

Las obras del Tranvía de Cuenca tienen un cronograma particular debido a la participación de dos contratistas. En el caso del consorcio ACTN está prevista la conclusión de su trabajo tecnológico en 10 meses contados desde el 18 de diciembre de 2017; concluida esta fase, la agrupación GME – CITA requiere de 2 meses para poner a punto la integración de los sistemas: eléctrico, comunicaciones, recaudo y todo los necesarios para la operación, luego durante 2 meses adicionales se realizarán las pruebas de marcha en blanco, en esta etapa las unidades recorrer.n todo el trayecto afinando el sistema para garantizar la correcta operación.

La Alcaldía de Cuenca ha generado mecanismos de apoyo para la reactivación del sector comercial, involucrado en la construcción del Tranvía.

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