Más de 11 mil viviendas construidas para damnificados del terremoto de abril de 2016
Los logros y avances alcanzados durante los primeros seis meses de gestión del Consejo Sectorial de Hábitat y Ambiente fueron presentados este martes 19 de diciembre.
María Alejandra Vicuña, Vicepresidenta (e) y Ministra de Desarrollo Urbano y Vivienda; Tarsicio Granizo, Ministro de Ambiente; Humberto Cholango, Secretario del Agua; y Lorena Tapia, Presidenta del Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos, resaltaron las acciones emprendidas en favor de la ciudadanía.
La segunda mandataria destacó la entrega de 11.350 viviendas a los afectados por el terremoto del 16 de abril de 2016, los 1.331 terrenos registrados en el Banco de Suelos de los cuales en 131 ya se realizan estudios técnicos con un potencial de construcción de 69 mil viviendas y la implementación de la Agenda Urbana Nacional.
Por mantenimiento se cierra el tránsito en el puente Jondachi
El martes pasado 19 de diciembre se cerraró el tránsito vehicular en el puente sobre el río Jondachi, de 8h00 a 12h00 y de 14h00 a 18h00, ya que continúan los trabajos de mantenimiento, a cargo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, a través del Consorcio ISGELY.
Posteriormente, mientras dure el mantenimiento se mantendrá habilitado un carril al tránsito vehicular, para garantizar la circulación de los usuarios.
El puente beneficia a más de 3 000 transportistas diariamente.
Evelyn Díaz, directora distrital del Ministerio de Transporte y Obras Públicas en Napo, mencionó que “El puente se encontraba en un estado crítico por lo que el mantenimiento era urgente”, además mencionó que el proceso de adjudicación se hizo a través del portal de Compras Públicas.
La vía Loja – Zamora permanecerá cerrada al tránsito por colocación de carpeta asfáltica en puntos críticos
Del 20 al 30 de diciembre se cerrará la vía Loja – Zamora, debido a los trabajos de rehabilitación y asfaltado de los puntos críticos de este eje vial (E 50). El 25 y el 31 de diciembre el paso será normal en la vía principal.
Néstor Agreda, director Distrital del MTOP Zamora Chinchipe, señaló que se intervendrán los puntos el sector El Retorno, kilómetro 38 y en el sitio Velo de Novia, kilómetro 44, donde se dará prioridad a la colocación de nueva carpeta asfáltica.
Los usuarios con vehículos livianos podrán utilizar la antigua vía Loja – Zamora como ruta alterna.
La vía estará cerrada de 08H00 a 12h00 y de 14H00 a 17h30, mientras duren los trabajos, la antigua vía Loja – Zamora estará habilitada al tránsito de vehículos livianos.
Edificio “El Almirante” fue derrocado
Los explosivos llegaron y fueron colocados con sumo cuidado dentro del edificio, para ser activados a las 16h00. Con una “fulminación direccionada”, el edificio El Almirante, cayó sobre sí mismo con un ligero deslizamiento hacia la avenida Virgilio Ratti, en Bahía de Caráquez.
El Almirante resultó afectado por el terremoto del 16 de abril de 2016 y el día de hoy, la compañía española Tragsa realizó su demolición con el método de implosión. El MTOP invirtió más de USD 200 000, en este procedimiento.
Para la implosión Tragsa utilizó 18kg de explosivos, repartidos en 200 cargas de 65 a 130 gramos, con una ráfaga de tiro de 375 milisegundos, es decir, menos de tres segundos para que el edificio cayera.
José Herrra, subsecretario del MTOP Zona 4, señaló que la limpieza de escombros se realizará hasta el 23 de diciembre, para no afectar al turismo. “El Gobierno Nacional tiene como objetivo reactivar el turismo y la economía de esta hermosa ciudad, por lo que prevemos que en el feriado de Navidad, Bahía de Caráquez sea muy visitada”.
La compañía Tragsa es la encargada de la implosión.
El proceso de implosión se socializó con las autoridades y la comunidad, para tomar las medidas de seguridad pertinentes. También se protegió con geomalla textil los pilares de los pisos que se minaron.
Previamente, se hizo la limpieza total de todo elemento de mampostería de las nueve plantas de este edificio, más la terraza, con una superficie de construcción de 1 800m2.
RIESGOS Y P REVENCIÓN AL TRABAJAR A LA INTEMPERIE
Los trabajos de construcción se realizan siempre al aire libre, salvo que sea una remodelación interior o readecuación, por lo tanto dentro de la seguridad ocupacional se deben considerar varios factores que afectan a los trabajadores que laboran a la intemperie.
Debido al clima y con la época invernal a la vuelta de la esquina, se deben tomar medidas preventivas para evitar accidentes.
Algunas de las condiciones asociadas con las altas temperaturas y humedad son:
- Golpes de Calor.
- Mareos.
- Deshidratación.
- Insolación.
- Desmayos.
Para prevenir estas condiciones se pueden tomar las siguientes medidas:
- Buena dotación de agua, tanto para beber como para echarse en la cabeza y en el cuerpo.
- Pañuelos o toallas mojadas que se las envuelven en el cuello para bajar la temperatura del cuerpo.
- Realizar trabajos bajo la sombra en las horas en que más fuerte pega el sol, con los materiales que se encuentran en obra se pueden hacer una especie de parasoles o carpas.
- Realizar pausas cada hora para que el cuerpo se enfríe un poco.
- Hidrátate de manera continua.
OPCIONES DE IMPERMEABILIZACIÓN IDEALES PARA TU TECHO
Las lluvias están por llegar y si no impermeabilizaste en verano, esto probablemente te genere serios problemas a causa de filtraciones, goteras y humedad. No obstante, aún estas a tiempo de impermeabilizar la cubierta de tu hogar y te diremos cómo hacerlo.
Para impermeabilizar techos, losas o cualquier tipo de superficie, deberás conocer el área que se va a tratar, así como las condiciones en las que se encuentra; verificar si la caída del agua es la correcta, es decir que no existan acumulaciones; asegurarse si es necesario levantar impermeabilizante anterior deteriorado y verificar detalles como entortados con cemento y eliminar todo tipo de musgos o falsas adherencias.
IMPORTANCIA DE LA CORRECTA PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
La preparación de la superficie es lo más importante, ya sea: impermeabilizante prefabricado, asfáltico, acrílico, etc., porque si no se toma en cuenta la preparación, habrá un 60% de probabilidad de que tu impermeabilización no sea de calidad. Esto es lo que la mayoría de aplicadores no toman en cuenta y por eso fallan.
Para la preparación se requiere conocer aspectos técnicos, como:
Si requiere dar declive a la losa para evitar acumulaciones considerables de agua.
Levantar y rasurar en su totalidad la losa para evitar falsas adherencias y verificar que la caída del agua pluvial, no dañe las marquesinas, muchas veces esto se evita poniendo una línea de tabique alrededor como protección y ubicar tubos de PVC para depositar el agua hasta el suelo a una distancia que evite el daño a la marquesina.
Eliminar acumulaciones de agua antes de impermeabilizar.
IMPERMEABILIZANTE DE ACUERDO AL TIPO DE SUPERFICIE
Cuando el problema es específicamente impermeabilizar techos podemos encontrar varias opciones para solucionarlo. Ciertamente, para impedir el ingreso de agua en las cubiertas o techados se puede recurrir a distintas formas, métodos o mejor dicho, sistemas de impermeabilización que aportan una real solución.
Entre los sistemas más antiguos están las impermeabilizaciones “in situ”, que se realizan con asfalto caliente (paneles de asfalto que se derriten dentro de una caldera con fuego hasta que el asfalto se encuentre en estado líquido) estos trabajos se efectúan en el mismo lugar donde se deba impermeabilizar techos.
Otro sistema, también “in situ”, es el que se realiza con emulsiones asfálticas. El trabajo se complementaba con la aplicación de varias capas superpuestas y entrecruzadas de láminas de fibra o velo de vidrio.
Adicional, se encuentran otros tipos de sistemas de impermeabilización, entre los que destacan: las pinturas acrílicas polimerizadas, los tapagoteras incoloros, las membranas sintéticas, las membranas de PVC, las membranas poliméricas, las membranas asfálticas pre-laboradas en su amplia gama y las membranas líquidas y en crema. Algunos sirven también como barrera de vapor.
RECOMENDACIONES
Para impermeabilizar techos y obtener un resultado eficiente y duradero, deberás tener muy en cuenta lo siguiente:
Asegúrate de que la superficie a tratar esté firme, seca, limpia y lisa.
Verifica que la cubierta tenga la inclinación o pendiente adecuada. Asegúrate de que los desagües sean los necesarios para permitir un correcto drenaje, que pueda evacuar perfectamente toda el agua caída en una lluvia torrencial.
En caso de la colocación de membranas asfálticas, se debe realizar una imprimación previa de toda la superficie, antes de impermeabilizar techos, para permitir una mejor adherencia de la membrana al sustrato.
MEGA OBRAS QUE TENDRÁ EL 2018
Conoce los proyectos que arrancarán, los que avanzarán y otros que se terminarán durante el próximo año.
Varios son los proyectos que durante el 2017 se han ejecutado, algunos de ellos se entregarán en el 2018 y otros nuevos arrancarán en ese año. La mayoría de estas obras buscan no solo aportar a la infraestructura del país, sino también dar solución a los problemas de transporte, generando así trabajo y desarrollo.
Entre los proyectos más emblemáticos que se estiman entregar durante el año 2018, podemos citar:
1. Tranvía 4 Ríos.
2. Metro de Quito.
3. Aerovía.
1. TRANVÍA 4 RÍOS
Dentro de los detalles del proyecto, el costo inicial del tranvía fue de 232.964.863 millones de dólares, pero a causa de los retrasos, obras y estudios complementarios, se ha encarecido la obra en un monto que actualmente es un misterio incluso para el propio Municipio de Cuenca.
El contrato inicial indicaba que los trabajos debían entregarse el 25 de noviembre del 2015, pero no fue así, y esto ha generado insatisfacción por parte de los ciudadanos, problemas de transporte y grandes pérdidas para muchos comerciantes.
Para dar solución a esta problemática, durante el 2017 – el alcalde Marcelo Cabrera – dio por terminado el contrato con el consorcio encargado de la construcción del tranvía, y ya existe un nuevo contrato firmado con el consorcio francés ACTN, el cual terminará las obras del proyecto.
La oferta de ACTN fue de $43’882.448,59 con un plazo de entrega diez meses, a partir del pasado 11 de octubre.
Los trabajos pendientes que deberá cumplir ACTN son finalizar la construcción del Patio Taller, reparar la plataforma viaria e implementar sistemas tecnológicos para el transporte del tranvía.
2. METRO DE QUITO
Gracias a los trabajos que se ejecutan en los 57 frentes de obra que son parte del proyecto de construcción Metro de Quito, actualmenregistra un avance físico total de 49%.
Además, ha generado 4.200 empleos directos y 10.500 indirectos aproximadamente
La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito (EPMMQ) indica que el costo total del proyecto es de 2009 millones de dólares y dicho monto no ha tenido variaciones. El presupuesto del proyecto comprende los siguientes rubros:
Costos de la obra: Fase 1 y Fase 2.
- Obra civil.
- Expropiaciones.
- Instalaciones.
- Trenes.
- Fiscalización.
Sobre la construcción del túnel de Quito, EPMMQ informa que las tres tuneladoras que construyen el túnel de Quito están en plena operación. Cada tuneladora opera desde 15 a 25 metros de profundidad y avanza a un promedio de 400 metros por mes.
3. AEROVÍA
La Aerovía de Guayaquil será un modelo alternativo de transportación para los guayaquileños y los habitantes de los cantones vecinos. El sistema pretende transportar a cerca de 40.000 personas desde los cantones de Samborondón y Durán, hasta el puerto principal. Su costo referencial es de 125 millones de dólares.
Teniendo en cuenta lo indicado, el trayecto previsto de la Aerovía tendrá una extensión de 4100 metros con un tiempo de recorrido alrededor de 15 minutos y comprende 4 estaciones de pasajeros: Durán – Malecón 2000 – Julián Coronel – Parque Centenario. También comprende una estación técnica entre la estación Julián Coronel y la estación Malecón 2000, por las laderas del cerro del Carmen. Esa estación permite un cambio de dirección en el alineamiento.
Cada kilómetro de la primera fase de la Aerovía, costará 27,04 millones de dólares. El Municipio deberá financiar el 85% del proyecto. La obra está prevista para entregarse en el 2018.
EN BUENA FE CRECIENDO JUNTO A S US CLIENTES
Conocer al mercado es clave en el éxito de este negocio ferretero.
El 2017 ha sido todo un reto para el sector constructor nacional. En el caso de los negocios ferreteros, muchos de ellos tuvieron variaciones en sus ingresos, tanto que a decir de sus propietarios salieron en números rojos o “tablas”.
Pero, así como hubo ferreterías que no tuvieron ganancias, también existen casos de éxito que sirven de ejemplo para los demás emprendedores ferreteros, siendo uno de ellos la Ferretería Barros, que tiene como gerente comercial al Ing. Wilson Rolando Barros.
“El 6 de agosto de 1985 mi padre, el Sr. Wilson Barros Rivera, creó La Ferretería Barros acá en Buena Fe – provincia de Los Ríos. La experiencia que obtuvo al trabajar 18 años en la Ferretería Marcelo Jiménez, lo ayudó de mucho, los conocimientos adquiridos los puso en práctica al momento de crear su propio negocio ferretero, el cual desde sus inicios tuvo por meta aportar al crecimiento de la localidad, ofreciendo a todos sus clientes siempre los mejores productos y una asesoría eficaz”, indica Barros.
SECRETO DE SU ÉXITO
El gerente comercial, afirma que la clave del éxito de la “Ferretería Barros” es conocer el mercado y todo su entorno, por ello están muy ligados a la construcción, agricultura y empresa pública.
“Tener claro nuestro mercado nos permite asesorar de una manera técnica a nuestros clientes. Además, pienso que todos podemos vender, mas no todos pueden asesorar, he ahí la diferencia con la competencia, la atención que se le da a nuestros clientes es personalizada”, enfatiza Barros.
RECOMENDACIONES GENERALES
Barros, comparte varias sugerencias a los emprendedores sean estos ferreteros o no:
- La relación con los proveedores es la alianza perfecta, nos necesitamos los dos, porque el importador o fabricante nos necesita para colocar sus productos al consumidor final.
- Hay un dicho que dice: “si tu estrategia para atraer clientes es tirarte los precios al piso, es como si devaluáramos nuestro negocio, eso es no quererse”, entonces lo nuestro no es atraer clientes por precio, sino por una excelente atención.
Ofrécele al cliente soluciones que cubran una necesidad y así le den “satisfacción”.
PYMES: ESTRATEGIAS DE MARKETING A IMPLEMENTAR EN NUEVO AÑO
Si buscas mejorar la imagen, atención, comunicación y ventas de tu negocio, conoce varias tácticas para lograrlo.
Al terminar el 2017 hay negocios que se han mantenido firmes en el mercado, otros (en especial las ferreterías y locales de venta de materiales) han sufrido altas y bajas en sus ventas, datos que fueron obtenidos del último sondeo realizado por El Oficial a locales de Quito y Guayaquil.
No se puede cambiar lo que se hizo o dejó de hacer en cada negocio, pero sí se pueden tomar medidas para crecer y sobretodo mejorar la imagen, atención al cliente, ventas y comunicación de los mismos. Para ello es fundamental implementar desde el inicio del 2018, adecuadas estrategias de marketing.
Estas son las principales estrategias que deberás conocer y usar en tu negocio:
Conoce tu mercado meta para aumentar tus ingresos: Debes definir bien tu segmento de mercado antes que des a conocer tu marca y promocionar los productos o servicios que generes.
Describe lo que haces en una frase clara: Pídele a un colega que evalúe tu descripción. ¿Describe realmente lo que haces? Si no la tienes, deberás trabajar hasta definirla. Si no entienden lo que haces, tus clientes potenciales no van a comprarte.
Sé único en lo que haces: Es fundamental que como negocio tengas un diferencial, de otra manera ¿por qué te van a comprar a ti? ¿Qué diferencia hay en comprarle a tus competidores? Diferénciate: da un excelente servicio al cliente, crea una comunidad de fans en tu página de Facebook, ofrece regalos que los otros no dan, fideliza a tus empleados, etc.
El marketing ya no puede ser solamente online u offline: Puedes abrir una cuenta de Facebook local para promocionarla y dar a conocer no solo lo que ofreces, sino también tus promociones, capacitaciones con proveedores, además de contratar anuncios en periódicos o revistas.
Concluyó asfaltado de la vía San Pablo – Chillanes
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) mediante un convenio con la Prefectura de Bolívar, concluyó la colocación de carpeta asfáltica en la carretera estatal San Pablo – Chillanes, de 20km.
Esta Red Vial Estatal enlaza a la parroquia San Pablo, del cantón San Miguel, con el cantón Chillanes, beneficiando de forma directa a más de 180 000 habitantes que sustentan sus actividades económicas en la agricultura. De ahí, la importancia de esta vía para el transporte diario de productos.
Alrededor de 500 vehículos circulan diariamente por esta vía.
Como parte del convenio, la Prefectura de Bolívar ejecutó y fiscalizó esta obra, bajo supervisión del MTOP, entidad que destinó USD 4 millones para rehabilitar esta vía de 20km, y además la carretera Echeandía – Piedra Grande, de 10km.
En esta semana, personal técnico de la Subsecretaría Zonal 5 del MTOP realizó el control de calidad de la carpeta asfáltica de la vía San Pablo – Chillanes. Luego continuarán los trabajos de señalización vertical y horizontal de la vía, para culminar la obra en las próximas semanas.
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